Nëse dëshironi një kamionçinë Ford Maverick, por nuk keni bërë ende një porosi, koha po mbaron. Të enjten, Ford do të ndalojë së pranuari çdo porosi të re me pakicë për vitin e modelit 2022 Maverick, tha zëdhënësi i kompanisë Michael Levine në një email. Pas kësaj, blerësit do të duhet të presin derisa bankat e porosive të hapen për vitin e modelit 2023 këtë verë.
Ndalimi zbatohet në mënyrë specifike për “porositë me pakicë”, megjithatë, kështu që blerësit e flotës së qeverisë dhe biznesit do të lejohen të porosisin kamionë pas të enjtes. Ford nuk tha se sa porosi Maverick ka mbledhur tashmë prodhuesi i automjeteve. Në të gjithë industrinë, prodhuesit e automjeteve janë përballur me probleme në marrjen e pjesëve të nevojshme për të prodhuar automjete, veçanërisht çipa kompjuterikë. Megjithatë, Ford nuk përmendi në mënyrë specifike ndonjë çështje të veçantë të prodhimit me Maverick. Shkaku i ndalimit të porosive mund të jetë kombinimi i faktorëve, tha Brian Moody, redaktor ekzekutiv në Autotrader.com.
Gushtin e kaluar, përpara se Maverick të dilte në shitje, Ford kishte thënë se kishte marrë tashmë 100,000 porosi për kamionin. Kompania nuk ka dhënë asnjë përditësim mbi porositë që atëherë. Por, si vetë kamioni, shitjet aktuale të Ford Maverick janë të vogla në krahasim me ato të kamionit shumë më të madh të serisë F, i cili është automjeti më i shitur i çdo lloji në Amerikë. Në dhjetor 2021, për shembull, Ford shiti mbi 62,400 kamionë të serisë F krahasuar me pak më shumë se 6,000 Mavericks. Në total, Ford shiti mbi 13,000 Maverick që kur kamioni doli për herë të parë në shitje në tetor. Kamionët e serisë F prodhohen në katër fabrika të ndryshme të Fordit, megjithatë, ndërsa Maverick prodhohet vetëm në një.
Maverick ndan pjesën më të madhe të inxhinierisë së tij me SUV-të e kryqëzuara Ford Escape dhe Bronco Sport. Është ndërtuar në të njëjtën fabrikë Ford në Hermosillo, Meksikë ku prodhohet Bronco Sport, dhe Maverick është i disponueshëm si në versione hibride ashtu edhe në ato johibride. Versioni hibrid është kamioni më pak i shtrenjtë i nivelit fillestar, me një çmim fillestar rreth 20,000 dollarë. Kjo është e pazakontë pasi, zakonisht, një version hibrid i një automjeti, me motorë elektrikë dhe bateri të fuqishme përveç motorit me gaz, kushton më shumë se një model thjesht me benzinë.
Mavericks janë shitur me çmime mesatare rreth 28,600 dollarë, duke përfshirë opsionin që është shumë më e ulët se çmimi mesatar i automjetit të ri prej rreth 46,000 dollarë. CNN
Edel Strazimiri / SCAN
