Kombi do t’i japë fund prodhimit të gazit natyror këtë vit, duke e detyruar NV Nederlandse Gasunie të gjejë përdorime alternative për 15,000 kilometrat e saj të tubave. Kompania shtetërore po studion se cilat segmente të rrjetit të saj të gjerë do të përshtaten për të transportuar, prodhuar dhe ruajtur hidrogjen gjatë dekadës së ardhshme, ndërsa Bashkimi Europian kërkon të gjelbërojë ekonominë e tij.
Vendi i asaj që dikur ishte fusha më e madhe e gazit në Europë, Holanda vendosi të mbyllte prodhimin në Groningen pas dekadash eksplorimi dhe pompimi. Kërkesa do të zvogëlohet gjithashtu, pasi qeveria u zotua të shkurtojë emetimet e gazeve serrë me pothuajse gjysmën e kësaj dekade. Kjo i lë Gasunie-s me deri në 9,321 milje tub për të mbushur ose me një alternativë, në punë ose për të çmontuar.
Ndërsa 80% e nevojave të vendit për energji plotësohen nga lëndët djegëse fosile, industria vendase nuk është gjë tjetër veçse një pengesë ekonomike. Të ardhurat e qeverisë nga gazi natyror ranë në 140 milionë euro (160 milionë dollarë) në vitin 2020, krahasuar me 10.7 miliardë euro një dekadë më parë, sipas statistikave kombëtare.
Vendi gjithashtu po humbet shumë nga Royal Dutch Shell Plc, e cila po zhvendoset në Londër pasi një gjykatë e urdhëroi atë të përshpejtonte shkurtimet e emetimeve dhe fondi më i madh i pensioneve tha se po shiste pronat në prodhuesit e karburanteve fosile.
Plus, ndotja po bëhet më e shtrenjtë, me kontratën standarde të karbonit të Europës që vendos rekorde. Rritje të mëtejshme priten gjatë dimrit, ashtu si kontinenti përballet me një krizë energjie që i shtyn çmimet e gazit gjithnjë e më të larta.
E gjithë kjo i bën burimet alternative si hidrogjeni më tërheqës dhe, përfundimisht, më konkurrues. Deri në vitin 2050, hidrogjeni i gjelbër i prodhuar me energji të rinovueshme do të jetë më i lirë se gazi në të paktën 16 vende, duke përfshirë tre në Europë, sipas BloombergNEF.
Hidrogjeni i pastër mund të plotësojë një të katërtën e nevojave të botës për energji deri në vitin 2050, me shitjet vjetore që arrijnë në 630 miliardë euro (714 miliardë dollarë), tha Komisioni Europian. Europa dëshiron të ndërtojë 40 gigavat kapacitet hidrogjeni të gjelbër deri në vitin 2030 – rreth dyfishi i digës së Tre Gorges të Kinës, centrali më i madh energjetik në botë.
Hidrogjeni – jeshil pa emetim ose blu me emetim të ulët – është ilaçi kryesor i kontinentit për sektorë të tillë si industria e rëndë dhe transporti që kanë pak alternativa ndaj lëndëve djegëse fosile dhe nuk mund të mbështeten vetëm te elektrifikimi. Holanda e sheh veten si transportues.
Kjo është një pikëpamje afatgjatë, pasi hidrogjeni i gjelbër nuk pritet të jetë konkurrues me kosto përpara vitit 2030. Aktualisht, prodhimi është rreth katër herë më i shtrenjtë se gazi natyror në shumicën e vendeve, sipas BNEF. Pra, seksionet e rimodeluara të tubacionit mund të qëndrojnë boshe për vite me radhë duke pritur që ekonomia të nivelizohet.
Masterplani parashikon lidhjen e vendeve të prodhimit të hidrogjenit në det të hapur në Detin e Veriut me objektet portuale të përditësuara, duke e dërguar karburantin në qendrat industriale ose për ta eksportuar atë. Kompania po cakton 1.5 miliardë euro për të kthyer 1200 kilometra tuba për të marrë hidrogjen të pastër deri në vitin 2027.
Qeveria po paguan gjysmën për të ndihmuar në mbulimin e rreziqeve të mundshme dhe ka treguar se mund të ofrojë më shumë mbështetje nëse është e nevojshme. Deri në 80% të sistemit mund të rinovohet përfundimisht.
Fillimi i një industrie hidrogjeni nga e para nuk është një detyrë e parëndësishme, duke kërkuar që qeveritë e njëpasnjëshme të mbajnë një politikë të qëndrueshme të energjisë dhe industri të ndryshme të bëjnë përmirësimet e nevojshme kapitale. Studimet tregojnë gjithashtu se rrjedhja e hidrogjenit nga tubat mund të zgjasë jetën e metanit në atmosferë, duke rritur ndikimin e ngrohjes globale të gazit serrë dhe duke mohuar disa nga përfitimet e hidrogjenit.
Dhe duke pasur parasysh objektivin e Europës për neutralitetin e karbonit deri në vitin 2050, konkurrenca ndër-kontinentale do të intensifikohet. Megjithatë, edhe tani, Gasunie sheh përfitime nga transformimi i saj i ri në një ndërmjetës hidrogjeni.
Edel Strazimiri / SCAN
